DPT系列干冰清洗機的構成及用途介紹
DPT系列干冰清洗機主要由清洗機主機、液態二氧化碳低溫儲罐、壓縮空氣和電源共四部分組成，與傳統干冰清洗機不同的是，該設備不需要制冰機制冰，也不需要保溫箱對干冰保溫，而是連接好管路，直接開機就可以實現干冰清洗。比傳統干冰清洗機減少了很多工序，節省了大量人力和時間，直接導致清洗成本大幅度降低。[查看詳情]
DJS 1400/72EM超高壓清洗機在汽車涂裝行業的其他應用
DJS 1400/72EM超高壓清洗機可徹底清理管壁上的磷化結垢，去除結晶核，可提高車身的磷化質量，增加設備的運行可靠性，延長設備的運行周期。因此，利用DJS 1400/72EM超高壓清洗機清理磷化管線的優點顯而易見。另外，DJS 1400/72EM超高壓清洗機不光可以清理磷化結垢，還可以在汽車涂裝行業很多方面應用起來，真可謂一舉多得。[查看詳情]
高壓清洗機噴嘴參數選擇方法—估算法
噴嘴的性能將直接影響射流水力性能和工件的清洗質量，所以在設計制造高壓清洗機中，正確、合理地選擇噴嘴的類型及確定噴嘴的結構參數，是一個極其關鍵的問題。一般在高壓清洗機設計中，首先根據類比或試驗方法確定系統的壓力和流量，隨后便可按照估算法對清洗機噴嘴參數進行計算。[查看詳情]
新型高壓水射流技術—高壓脈沖水射流
高壓水射流是經高壓泵將動力源的機械能轉換為壓力能，具有高強度壓力的水通過高壓噴嘴的小孔，再將壓力能轉換為動能，從而形成的高速水射流。而脈沖射流是將常規的連續射流改變成打擊力陣發的斷續射流，因而極大地提高了作業效率，以高壓工況達到超高壓工況的作業目標，極大地降低了機組功率。[查看詳情]
超高壓水射流爬壁除銹成套設備組成介紹
我公司研發的超高壓水射流爬壁除銹成套設備，具體組成包括DJS 2800/43DT 超高壓清洗機、爬壁機器人以及真空抽排系統，該超高壓水射流爬壁除銹成套設備具有用水除銹不返銹，質量可達到“白金”(Sa2.5)程度。[查看詳情]
超高壓水射流清洗汽車涂裝線磷化管線的應用效果
采用超高壓水射流清洗磷化管線，不僅能徹底清洗管壁上磷化結垢物，同時還提高了車身的磷化質量，并且增加了設備運行的可靠性。那么，超高壓水射流清洗技術是否有這么神奇呢？本文我們主要介紹超高壓水射流清洗汽車涂裝線磷化管線的應用效果。[查看詳情]
管束管程成套清洗設備—超高壓水射流多噴頭進給清洗器
超高壓水射流多噴頭進給清洗器的工作原理是氣動馬達驅動一對齒輪強制旋轉、進給超高壓硬管，轉換開關則為回收該設備人工手持在線作業，專用于拆下的換熱器清洗。[查看詳情]
KA-5000 T(EXL)船用高壓清洗機詳細介紹
使用KA-5000 T(EXL)船用高壓清洗機清洗船上附著的海洋生物和鐵銹，在提高勞動效率、改善勞動條件、縮短塢修期方面都取得了顯著效益。KA-5000 T(EXL)船用高壓清洗機的清洗原理是通過高壓柱塞泵將水和清洗液混合的液體加壓送至噴嘴，在出口處形成高壓水射流，利用高壓水射流噴射工件表面，形成沖擊、沖蝕、疲勞和氣蝕等多種作用，用以清除機械零部件表面上的油脂、污垢、舊漆、薄銹等，使之達到所要求的清潔度。[查看詳情]
DJS 1400/72EM超高壓清洗機清理汽車涂裝線磷化管路的注意事項
汽車涂裝線磷化渣問題業內一直尚未完全解決的一個難題，目前業內采用的清理方法主要有人工清理以及化學清洗。但這兩種方法均有很大的缺點。例如人工清理充其量只能疏通，根本達不到預期的效果；而采用化學方法則需要幾十噸化學藥劑才能維持對系統的循環浸泡，投資高不說，并且對環境污染很大。[查看詳情]
礦車清洗、清渣專用清洗設備—DI 350/23EM礦車清洗機
煤礦礦車運輸在運輸系統中占著很大的比重。由于煤炭在采集運輸過程中含有大量的水分，掘進矸石中含有泥灰巖等，所以在運輸煤礦時，礦車底部就會粘連大量的粘結物，從而影響運輸效率。對這種有一定粘結力的非固結性結底物，使用高壓水射流沖洗的應用效果較好。高壓水射流是一種最新型的清洗工藝，在礦車清底應用中效果很好，并且設備工藝簡單。以下我們主要介紹DI 350/23EM礦車清洗機(高壓清洗機)。[查看詳情]
超高壓清洗機清理汽車涂裝線磷化管路清洗方案說明
在使用DJS 1400/72EM超高壓清洗機清洗大口徑磷化管路時，因超高壓水射流束經噴嘴噴射后，其釋放的能量衰減很快，造成有效打擊距離減小，一般小于200mm。因此，對于內徑Φ100mm以上的管道，為縮短噴嘴和污垢之間的距離，加大打擊力，需選用外徑尺寸大的噴頭，通過剛性直桿與手持高壓噴槍連接。[查看詳情]
高壓清洗機在航空發動機上的應用
高壓清洗機在某種意義上來說是清洗設備領域中的一次革命，有著十分廣闊的應用前景，隨著技術的成熟及某些局限的克服，對其他傳統工藝是一種完美的補充。通過改變高壓水射流的壓力、距離、流量等參數和工藝方法，可廣泛用于航空發動機零件清洗、表面毛化和強化處理等領域，提高航空發動機制造技術水平。目前國外幾乎所有的汽車、航空、航天等領域都有應用。[查看詳情]
大功率超高壓清洗機的選配標準介紹
大功率超高壓清洗機大多采用柴油機驅動，撬裝式或拖車式，以方便機組運行。這類機組通常智能化控制水平很高，馬達、高壓泵、水箱、真空系統、氣源、前置泵等所有運行參數都可以顯示在儀表箱上，并且采用觸摸屏，動態控制機組運行情況。以實現開機、升壓、卸載、停車、緊急制動等一系列自動化控制。本文主要介紹大功率超高壓清洗機的選配標準。[查看詳情]
德高潔全自動洗地機日常使用說明
使用德高潔全自動洗地機前，應事先對、石子、大塊物品等非水溶性物進行初步清理，因為這些物品會影響吸水扒工作，因為吸水扒的工作原理是和地面形成一個封閉的空間，從而產生較強的吸力。[查看詳情]
工業吸塵器的使用與保養問題簡介
工業吸塵器在初次使用前應做好初檢，包括濾袋和濾芯的安裝，風機的轉向，皮帶是否牢固等。每次用完后注意清理濾袋、濾筒中的灰塵，延長濾袋、濾筒的使用壽命，并注意定期更換濾袋、濾芯。[查看詳情]
磷化管路日常清理專用清洗機—DJS 1400/72EM超高壓清洗機
如果磷化液配比控制不當，也會導致過量的磷酸鋅沉淀出來，形成沉渣的一部分。目前業內采用的清理方法主要有人工清理以及化學清洗。但這兩種方法均有很大的缺點。例如人工清理，這種清理方法充其量只能疏通，根本達不到預期的效果；而采用化學方法清洗時，由于磷化區管線結構復雜，含有大量泵、閥、槽體等，需要幾十噸化學藥劑才能維持對系統的循環浸泡，并且對環境污染很大。近來，我公司使用DJS 1400/72EM超高壓清洗機對磷化管線進行了清洗試驗，取得了良好的效果。[查看詳情]
德高潔發動機連桿高壓噴淋清洗機的結構介紹
根據以上實驗及生產實際條件和技術，設計的連桿高壓噴淋清洗機總體結構如下圖。該清洗機由驅動馬達、清洗箱、夾緊裝置、傳送鏈條、烘干箱、高壓泵以及自動控制設備等主要部件組成。清洗過程輸送采用鏈式傳動，由PLC控制步進電機間歇運動，速度可調。電機帶動傳動鏈條滾輪使夾緊裝置動作，每次夾緊連桿10套。[查看詳情]
發動機連桿清洗機的實驗設計與結果分析
發動機連桿清洗機的實驗目的是尋找最佳連桿清洗效果的方案，即在保證連桿清洗干凈且不傷連桿表面的情況下達到清洗時間最短、耗費最少的效果。為了對連桿清洗進行定量的分析研究，我們參考了連桿業內人士的觀點，確定連桿清洗實驗結果。整個實驗在密封的清洗箱中進行，采用碳氫清洗劑，3次清洗的連桿都帶有鐵屑、銹、切屑油及其他雜質等。[查看詳情]
濾筒式工業吸塵器與布袋式工業吸塵器在過濾原理上的區別
工業吸塵器的過濾材料主要有兩種，其分別為濾筒和濾袋。濾筒和濾袋都是一種用來進行過濾的裝置，是工業除塵器的重要組件，其擔負著過濾粉塵的重要職責。本文我們主要介紹一下這兩種過濾材料原理上的區別。[查看詳情]
高壓水射流技術的特性及廣泛適用性
高速射流本身具有較高的剛性，在與靶物碰撞時，產生極高的沖擊動壓(P=PVC)和渦流的形成，從微觀上看相對于射流平均速度存在著超高速區和低速區(有時可能為負值)，因而高壓水射流表面上雖為圓拄模型，而內部實際上存在剛性高和剛性低的部分。[查看詳情]
石化公司煉油廠蠟脫油裝置最佳清洗設備—高壓清洗機
在石油石化行業中，煉油廠蠟脫油車間的換熱器列管結焦結垢是業內尚未解決的一大難題，這不但影響了熱交換效率，還增加了能耗，嚴重時還會因冷流體的流量不足和壓力降低導致停機，所以換熱器使用一段時間后必須進行清洗。但傳統的方法具有效率低、效果差、勞動強度大等缺點。高壓清洗機是近年來發展最快的一種新型高壓清洗設備，它的用途非常廣泛，幾乎橫跨了所有的工業清洗領域。[查看詳情]
工業除塵器濾筒或濾袋的選用以及濾筒安裝方法
濾筒和濾袋都是一種用來進行過濾的裝置，是工業除塵器的重要組件，其擔負著過濾粉塵的重要職責。濾筒和濾袋相比具有過濾精度高、占地面積小等特點。所以如果需過濾的是普通粉塵，可以選擇濾袋，但在過濾特殊粉塵的情況下，就要選擇濾筒了。[查看詳情]
德高潔發動機連桿高壓噴淋清洗機部分清洗流程簡介
德高潔發動機連桿高壓噴淋清洗機的特點是采用高于傳統的噴淋壓力，選用專用噴嘴對工件做定位、定點噴淋；清洗劑選用低泡、低濃度水基清洗液。本文主要介紹德高潔發動機連桿高壓噴淋清洗機的部分清洗流程。[查看詳情]
工業吸塵器濾筒外形的分類
濾筒是一種用來進行過濾的筒狀元件，是工業吸塵器最重要的組件，其擔負著過濾粉塵的重要職責。濾筒一般分為用來過濾液體狀介質的濾筒和過濾氣體狀介質的濾筒，通常我們所指的濾筒大多是用來過濾空氣的，稱之為空氣濾筒(以下簡稱濾筒)。然而濾筒的品種較多，本文我們就對工業吸塵器濾筒的外形做一下分類。[查看詳情]
高壓清洗機噴槍的結構及原理介紹
高壓噴槍是高壓清洗機的執行機構，是高壓清洗機的重要組成部分。噴槍包括控制閥(二位二通)和噴嘴兩部分，在高壓水進入噴槍的同時，經過溢流閥閥芯中間節流孔進閥芯背腔亦即先導閥腔。[查看詳情]
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